Новый проект «Запах дела» расскажет о трассовом моделизме по-щучински и его главном энтузиасте Александре Хацуке
Говорят, у каждой профессии есть свой «запах». У печника пахнет сухой глиной, у столяра – свежей стружкой, у аэрографа – акриловыми красками. Мы запускаем новый проект, чтобы пройтись по Щучинщине, вдохнуть поглубже и узнать, чем «пахнут» необычные профессии и увлечения наших земляков, чем живут люди, которые их выбрали. И почему в нашем небольшом районе так много тех, кто умеет делать что-то по-настоящему крутое. Вдыхайте глубже – здесь пахнет настоящим. Представляем проект «Запах дела».
Герой первого выпуска – педагог по трассовому автомоделированию Александр Хацук, который не просто с детства увлекается моделизмом, но и несёт его в массы.
В коридоре первого этажа отделения спортивно-технического творчества Щучинского ДТДиМ пахнет эпоксидной смолой, разогретым металлом, канифолью и совсем чуть-чуть бензином. Здесь, в кабинете № 8, время течёт иначе.
За верстаком, заваленным микросхемами, проводами и заготовками будущих машин, – Александр Сергеевич Хацук. Вокруг него, как пчёлы вокруг улья, вьются мальчишки. Самому младшему – 7, старшему – 14. Они что-то паяют, подкручивают, сверлят и то и дело посматривают на пластиковую трассу, которая змейкой уползает в угол кабинета.
Испытание воздушным змеем
Путь Александра Сергеевича в педагогику начался… с воздушного змея.
-- На дворе 1994-й год. Тогда из наших детских развлечений были только два телеканала по телевизору. Поэтому все ломились в кружки. Чтобы попасть на станцию юных техников (она тогда находилась в здании нынешней гимназии), нужно было сделать своими руками воздушного змея и запустить его. Полетел – зачислен, нет – иди домой, приходи в следующий раз, -- вспоминает собеседник.
У Александра змей полетел. С первого раза. Так парнишка был зачислен в кружок по авиамоделированию, где в то время занятия проводил ветеран войны Иван Филиппович Дейниженко.
-- Мне нравились многие направления. Это и авиамоделирование, и ракетомоделирование, радиоконструирование, трассовый моделизм… Перепробовал всё! -- улыбается Александр Сергеевич.
После учёбы в Щучинском СПТУ-198, а затем в Новогрудском аграрно-техническом колледже Александр Хацук вернулся на свою малую родину. Тогда-то бывший руководитель районного центра технического творчества Владимир Байгот, зная увлечение молодого человека инженерией и конструкторской деятельностью, и предложил Александру попробовать себя в качестве педагога. С тех пор техническое творчество сопровождает героя все эти годы.
140 часов до финиша
Чтобы понять, что такое трассовый моделизм, нужно забыть всё, что вы знаете об игрушках.
-- Это не просто погонять, -- объясняет педагог. -- Это инженерия в чистом виде, только очень азартная.
С интересом наблюдаю за трассой – каждой из четырёх дорожек соответствует своя машинка и пульт. Мальчишки занимают дорожки, расставляют машинки и начинают заезд. Те, кто сразу дал «газ в пол», вылетают с трассы на первом же повороте, чем вызывают радостный смех соперников.
По словам педагога, многие дети, которые приходят на занятия, даже не умеют ножницы в руках правильно держать. Поэтому при наборе учащихся из начальной школы их учат делать машинки, самолёты и яхты сначала из бумаги, а потом из пластика. Работа с бумагой проходит в объединении по интересам «Стендовое моделирование», которое Александр Сергеевич открыл около пяти лет назад. Со временем модели становятся сложнее: например, в 5-м классе дети учатся паять и делать простой электродвигатель. На изготовление одной модели по программе отводится 140 часов. Если ребёнок ходит регулярно – хватает двух месяцев.
-- Сначала мы начинаем с чертежа. Конечно, я помогаю учащимся в его разработке, однако размеры они должны переносить самостоятельно, -- объясняет педагог. -- Затем необходимо вырезать шасси из фольгированного стеклотекстолита – это материал, из которого изготовлены платы в телевизорах. После этого мы зачищаем детали, подгоняем их по размеру, сверлим отверстия и закрепляем их с помощью заклёпок. Далее приступаем к пайке: подключаем мотор, провода и трубочки. На завершающем этапе создаём пластиковый корпус и красим его.
Братья Белаец: династия моделистов
Пока мы разговариваем, за соседним столом сосредоточенно вырезает что-то из бумаги девятилетний Артём. Он увлекается и стендовым, и трассовым моделированием.
-- Раньше у Александра Сергеевича занимались мои два старших брата – Илья и Паша, -- рассказывает мальчишка. -- Теперь я прихожу сюда ещё с одним братом – Игнатом.
Игнату 11. Он занимается в объединении «Трассовое автомоделирование» уже пятый год. За это время собрал шесть машин. Самая любимая – G-33.
-- Это стандартный класс, с ними на соревнования ездим, -- объясняет парень, не отрываясь от паяльника.
К слову, в марте юный инженер успешно принял участие в Республиканской спартакиаде учащихся по техническим видам спорта «ТехноСпорт».
-- А что в создании машинки самое сложное? – интересуюсь.
-- Вырезать вот это, -- Игнат показывает на заготовку шасси. -- Саму форму, нужно, чтобы она очень аккуратной была.
Вот так на смену старшим братьям Белаец, которые три-четыре года назад были одними из самых успешных юных автомоделистов на республиканских чемпионатах, пришли младшие – Артём и Игнат, с таким же увлечением к моделизму и стремлением к победе.
На всю республику – десять человек
Цифры, которые называет Александр Сергеевич, заставляют задуматься.
-- Если раньше в одной только Гродненской области было 7 команд-автомоделистов, а руководителей этих команд – больше тридцати, то теперь во всей республике нас, педагогов по трассовому моделизму, – менее десяти человек, но все мы очень дружные. В Брестской и Гомельской областях этого направления нет вообще. В Минской действуют три объединения. В Могилёвской – только в Бобруйске. Да и техническим творчеством, – добавляет он, – во всём дополнительном образовании занимается только 13% детей.
Своими руками из ничего
Отдельная гордость Александра Сергеевича – умение делать всё из подручных материалов.
-- Стараемся сильно в кошелёк родителям не заглядывать, -- улыбается он. -- Где-то коврик резиновый нашли – нарезали шайбочек, колёса сделали. Попробовали – подходит! И уже денег не надо.
Такая вот инженерия. Но именно она учит главному: если хочешь ехать – умей вертеться.
Александр Сергеевич совмещает работу педагога в Щучинском ДТДиМ с основной деятельностью в Щучинском филиале ОАО «Молочный Мир», где он занимается прессовкой сыра.
Егору, старшему сыну Александра Сергеевича, 8 лет. Кружок по трассовому автомоделизму он посещает ещё с детского сада – сначала просто приходил с отцом, смотрел, а теперь уже сам участвует в соревнованиях.
-- Он у меня из тех, кто любит погонять, а не строить, -- улыбается отец. -- Ездили в прошлом году в Минск на соревнования. Коллеги оценили успехи сына на трассе: для восьми лет очень неплохо.
Мальчишку папа учит на занятиях сверлить, вырезать, пилить.
-- А ведь некоторые дрель в руки взять не могут – не знают, с какой стороны сверло вставлять, -- говорит педагог.
«Трасса – это мечта»
В углу кабинета стоит трасса. 22 метра – хватает, чтобы тренироваться. Но в мечтах у Александра Сергеевича сделать новую, на 35 метров.
-- Есть чертёж, есть план, -- говорит он. -- Но из-за основной работы пока совсем нет времени. К тому же это дорого – около 20 тысяч рублей надо. Если уже делать новую трассу, то такую, чтобы можно было приглашать спортсменов к нам на соревнования, ведь тогда будет где развернуться.
Пока мечта ждёт своего часа. Однако состояние и имеющейся трассы довольно хорошее, поэтому мальчишки с радостью на ней тренируются:
-- Хочется, чтобы у детей было место, куда им хочется бежать после уроков, чтобы они не боялись паять, крутить гайки и ошибаться. И, кажется, у меня это получается.
Фото автора.