Вместо графика — уведомления: в Беларуси цифровизируют работу автолавок
В Беларуси готовят сервис, который должен сделать передвижную торговлю в сельской местности более удобной и предсказуемой. Пилотный запуск проекта пройдет в Гродненской области. Инициатива направлена на выполнение поручения Главы государства обеспечить качественное, бесперебойное и доступное торговое обслуживание даже в самых отдаленных деревнях. Сельчане смогут заранее узнавать, когда в их населенный пункт приедет автолавка. Пользователям будут поступать пуш-уведомления о планируемом времени прибытия машины, возможных задержках, новых маршрутах и изменениях графика движения. Когда заработает проект и что он даст потребителям — узнавал наш корреспондент.
Доехать до каждого
Президент Беларуси часто подчеркивает, что благополучие простых людей, тружеников — абсолютный приоритет, а сельчан в особенности. И важным пунктом остается обеспечение жителей деревень ассортиментом продуктов. Со стороны государства немало сделано для организации торговли в сельской местности, приняты соответствующие нормативные акты. В том числе указ, направленный на повышение социальной ответственности субъектов торговли в сельской местности, который в качестве эксперимента снял инфраструктурное ограничение для торговых сетей в девяти районах страны. Кроме того, реализуется указ о поддержке организаций потребкооперации. Благодаря принятым мерам и поддержке со стороны государства на селе существуют различные форматы выездной торговли.
Но наибольшей популярностью пользуются автолавки, которые приезжают в каждую деревню. Современные минимаркеты на колесах соответствуют всем необходимым техническим, технологическим и санитарным нормам, удобны для обслуживания покупателей и комфортной работы продавцов. Оснащены холодильным оборудованием и низкотемпературными ларями, которые позволяют реализовывать товары, требующие особого температурного режима. Ежегодно магазины на колесах проезжают 14 млн километров. Автолавки доставляют продукты повседневного спроса до самых отдаленных и малочисленных деревень. К слову, протяженность отдельных маршрутов, охватывающих за рейс 16—18 деревень, доходит до 200 километров. В больших деревнях для удобства жителей, многие из которых пожилого возраста, автолавка может делать по несколько остановок. А всего они ежедневно обеспечивают товарами первой необходимости около 14 тысяч населенных пунктов, в том числе и самые малые.
Только в Гродненской области работают 89 автомагазинов, которые регулярно обслуживают тысячи населенных пунктов. В 2026 году Гродненское облпотребобщество предусматривает приобрести десять новых автолавок. Обновление автопарка позволит сохранить для жителей отдаленных деревень привычную возможность получать все необходимое рядом с домом.
Объединить усилия
Государство работает над маршрутами движения магазинов на колесах, доступными ценами и ассортиментом продуктов. Теперь же передвижная торговля выходит на новый уровень. В Гродненской области стартует уникальный проект по масштабной цифровизации автомагазинов. Пользователи будут получать на свои мобильные телефоны оперативные уведомления. Так, жителей будут информировать о точном прибытии машины, задержках, новых маршрутах или изменениях в расписании. Этот функционал дополнит государственную цифровую платформу «Умный город (регион)».
— Инициатива по разработке такого сервиса исходила от Гродненского облисполкома. Они предложили данный проект и попросили нас посодействовать с точки зрения технической проработки. Когда мы прониклись этой темой глубже, поняли задачи, которые перед нами стоят, предложили разработать этот инструмент на базе государственной цифровой платформы «Умный город (регион)». Это проект Министерства связи и информатизации. Он реализовывался в прошлой пятилетке, входил в состав «проектов будущего», одобренных Президентом, и является ядром цифровизации процессов регионов. Как раз Гродненский облисполком входил в состав 17 регионов, где предполагается первоначальное внедрение системы, — сообщил директор предприятия «Центр цифрового развития» Сергей Беликов.
Для государства это возможность контролировать соблюдение социальных стандартов. Важно, чтобы автомагазины не дублировали маршруты движения и доезжали даже в маленькие населенные пункты, где проживает буквально пара человек. Сейчас согласование маршрутов движения автолавок осуществляется вручную, на бумажных носителях. И таких материалов накапливается очень много. Рассматривать их очень сложно.
— Когда ты работаешь с большим объемом документов, очень сложно эти маршруты сопоставлять между собой. Трудно формировать и держать общую картину по всем заинтересованным. Соответственно, новый сервис благодаря оцифровке позволяет оптимизировать процесс рассмотрения и планирования маршрутов, а также принимать решения о введении новых маршрутов и сопоставлять их с имеющимися. Это ресурс, где будет содержаться вся необходимая информация о субъектах хозяйствования, которые занимаются обслуживанием на определенной территории, автотранспортных средствах, а также маршрутах их движений, — добавил Сергей Беликов.
В итоге все это позволит в единой платформе прогнозировать и анализировать весь процесс передвижной торговли. Для государства это минимизация затрат.
— Когда магазин на колесах выезжает на маршрут, предполагается обмен геоданными в режиме реального времени. Это позволяет видеть маршрут движения автолавки и сопоставлять его с запланированным маршрутом. Также это дает возможность отслеживать, выехал ли перевозчик на линию, осуществляется ли движение по плановому маршруту, есть ли отклонения от графика. Органы власти таким образом смогут комплексно анализировать работу передвижной торговли, — уверен директор.
Для граждан наличие такого сервиса — уверенность, что автолавка приедет к ним в назначенное время.
— Мы сейчас проработали ключевой инструмент — это мобильное приложение, которое будет доступно на всех платформах. Изначально предполагали разрабатывать его на кросс-платформенных технологиях, чтобы минимизировать затраты. Это ключевой инструмент, посредством которого граждане могут отслеживать маршруты движения автолавок. Это позволит им ориентироваться на то, когда прибудет магазин. Мы понимаем, что зачастую основная масса пользователей передвижной торговли — люди пожилого возраста. И им важно заранее знать о точном времени и месте прибытия. Пользователям будут приходить оперативные пуш-уведомления на мобильные телефоны. Программа будет предупреждать жителей о точном времени прибытия машины, возможных задержках в пути, новых маршрутах или вынужденных изменениях в расписании, — поделился руководитель Центра цифрового развития.
Помимо разработки приложения, изучается вопрос возможности задействования для работы сервиса мобильной связи. Граждане смогут получать всю необходимую информацию посредством USSD-запросов.
— Также для этих целей рассматриваем возможность задействования мессенджеров. Мы понимаем, что это тоже был бы один из удобных инструментов коммуникации граждан с сервисом. Потому что не каждый скачает мобильное приложение, а мессенджерами практически все пользуются, — резюмировал Сергей Беликов.
Для жителей Гродненской области данная цифровая платформа, как ожидается, станет доступна в конце 2027 года. А после успешного тест-драйва опыт намерены масштабировать на всю страну.